Technické údaje a cena
Technické údaje
CBR1000RR-R Fireblade (2027)
Hlavné prvky
- Systém rýchleho radenia Quickshifter Voliteľné príslušenstvo
- Typ prevodovky Manuálná
Motor
- Typ chladenia Kvapalinou chladený
- SOHC alebo DOHC DOHC
- Konfigurácia Radový
- Počet valcov 4
- Počet ventilov na valec 4
- Zdvihový objem motora (cc) 1000
- Vŕtanie (mm) 81
- Zdvih (mm) 48,5
- Kompresný pomer (X:1): 13,8
- Max. krútiaci moment (Nm pri ot./min.) 114 @ 10 500
- Hladina hluku pri státí (dB) TBC
- Maximálna rýchlosť (km/h) 299
- Objem oleja (l) 2,6
Kolesá
- Rozmer kolesa: Predné 17M/C x MT3,50
- Rozmer kolesa: Zadné 17M/C x MT6,00
- Typ kolesa Kolesá z liateho hliníka
- Predné pneumatiky 120/70/ZR17
- Zadné pneumatiky 200/55/ZR17
- Značka/typ pneumatiky BRIDGESTONE BATTLAX RACING STREET RS12 / MICHELIN POWER GP2
Prístroje a elektronika
- Typ prístrojového panelu TFT
- Veľkosť merača (palce) 5
- Bezpečnostný systém HISS (Honda Ignition Security System)
- Elektronický zámok riadenia (ESL) Áno
- Inteligentný kľúč Áno
Ďalšie vlastnosti
- Kapacita vrchného kufra (L) n/a
- Objem bočných kufrov (L) n/a
- Ďalšie funkcie Systém variabilného nasávania
Pohonná Sústava
- Typ spojky Mokrá, viaclamelová antihopingová hydraulická
- Typ prevodovky Manuálná
- Počet prevodových stupňov 6
- Koncový pohon Reťaz
- Systém rýchleho radenia Quickshifter Voliteľné príslušenstvo
Palivový Systém
- Karburácia PGM FI elektronické vstrekovanie paliva
- Objem palivovej nádrže (l) 16,6
- Emisie CO2 WMTC (g / km) 155
- Spotreba paliva (l/100 km) 6,7
Brzdy
- Typ ABS Náklonové ABS
- Vypnúť zadný ABS? (ÁNO/NIE) Áno
- Predné brzdové kotúče: Počet 2
- Predné brzdové kotúče: Rozmer (mm) 330
- Predné brzdové strmene: Typ Radiálny štvorpiestový strmeň
- Predné brzdové strmene: Výrobca Nissin
Zavesenie
- Predné zavesenie: Typ BPF USD
- Predné zavesenie: Značka Showa
- Predné zavesenie: Priemer vidlice (mm) 43
- Predné odpruženie: Dĺžka zdvihu (mm) 85
- Predné odpruženie: Dĺžka zdvihu (mm) 125
- Predné odpruženie: Nastavenie? Plne nastaviteľné odpruženie
- Zadné odpruženie: Typ Monoshock
- Zadné odpruženie Značka Showa
- Zadné odpruženie Dĺžka zdvihu (mm) 128
- Zadné odpruženie: Dĺžka zdvihu (mm) 143
- Zadné odpruženie: Nastavenie? plne nastaviteľné odpruženie
- Typ kyvnej vidlice Pro-Link
- Materiál kyvnej vidlice Hliník
Jazdecké Asistencie
- Kontrola zdvihu zadného kolesa Áno
- Elektronické ovládanie plynu (TBW) Áno
- Voliteľné jazdné režimy (počet a typ) 3 (Race / Road / Rain)
- Systém voliteľnej kontroly krútiaceho momentu Honda Selectable Torque Control (HSTC) Áno
- Asistent štartu Áno
- Kontrola jazdy na zadnom kolese Áno
- Elektronický tlmič riadenia Honda (HESD) Áno
- IMU Áno
Osvetlenie
- Predný svetlomet / zadné svetlo LED / LED
- Typ batérie AGM
- Kapacita akumulátora (V / Ah) 12V / 2,3Ah
- Denné svietenie (DRL) Áno
- Smerovky s automatickým vypínaním Áno
- Svetelná signalizácia pri núdzovom brzdení (ESS) Áno
Podvozok
- Typ rámu Hliníkový dvojitý nosník
- Tvar rámu V tvare diamantu
- Materiál rámu Hliníkový
- Hmotnosť rámu (kg) 9
- Rozmery: Dĺžka (mm) 2105
- Rozmery: Šírka (mm) 735
- Rozmery: Výška (mm) 1150
- Rázvor (mm) 1455
- Výška riadidiel (mm) 826
- Výška sedadla (mm) 843
- Svetlá výška (mm) 130
- Uhol Riadenia (stupne) 24
- Stopa (mm) 101
- Polomer otáčania (m) 3,8
- Pohotovostná hmotnosť (kg) 199
- Total Kerb Weight with Panniers (kg) n/a
- Maximum Laden Mass Weight (kg) 354
- Integrated Storage (L) n/a
CBR1000RR-R Fireblade SP (2027)
Hlavné prvky
- Systém rýchleho radenia Quickshifter Áno
- Typ prevodovky Manuálná
Motor
- Typ chladenia Kvapalinou chladený
- SOHC alebo DOHC DOHC
- Konfigurácia Radový
- Počet valcov 4
- Počet ventilov na valec 4
- Zdvihový objem motora (cc) 1000
- Vŕtanie (mm) 81
- Zdvih (mm) 48,5
- Kompresný pomer (X:1): 13,8
- Max. krútiaci moment (Nm pri ot./min.) 114 @ 10 500
- Hladina hluku pri státí (dB) TBC
- Maximálna rýchlosť (km/h) 299
- Objem oleja (l) 2,6
Kolesá
- Rozmer kolesa: Predné 17M/C x MT3,50
- Rozmer kolesa: Zadné 17M/C x MT6,00
- Typ kolesa Kolesá z liateho hliníka
- Predné pneumatiky 120/70/ZR17
- Zadné pneumatiky 200/55/ZR17
- Značka/typ pneumatiky BRIDGESTONE BATTLAX RACING STREET RS12 / MICHELIN POWER GP2
Prístroje a elektronika
- Typ prístrojového panelu TFT
- Veľkosť merača (palce) 5
- Bezpečnostný systém HISS (Honda Ignition Security System)
- Elektronický zámok riadenia (ESL) Áno
- Inteligentný kľúč Áno
Ďalšie vlastnosti
- Kapacita vrchného kufra (L) n/a
- Objem bočných kufrov (L) n/a
- Ďalšie funkcie Systém variabilného nasávania
Pohonná Sústava
- Typ spojky Mokrá, viaclamelová antihopingová hydraulická
- Typ prevodovky Manuálná
- Počet prevodových stupňov 6
- Koncový pohon Reťaz
- Systém rýchleho radenia Quickshifter Áno
Palivový Systém
- Karburácia PGM FI elektronické vstrekovanie paliva
- Objem palivovej nádrže (l) 16,6
- Emisie CO2 WMTC (g / km) 155
- Spotreba paliva (l/100 km) 6,7
Brzdy
- Typ ABS Náklonové ABS
- Vypnúť zadný ABS? (ÁNO/NIE) Áno
- Predné brzdové kotúče: Počet 2
- Predné brzdové kotúče: Rozmer (mm) 330
- Predné brzdové strmene: Typ Radiálny štvorpiestový strmeň
- Predné brzdové strmene: Výrobca Brembo Hypure
Zavesenie
- Predné zavesenie: Typ NPX S-EC (E-SUSPENSION) USD
- Predné zavesenie: Značka Ohlins
- Predné zavesenie: Priemer vidlice (mm) 43
- Predné odpruženie: Dĺžka zdvihu (mm) 90
- Predné odpruženie: Dĺžka zdvihu (mm) 125
- Predné odpruženie: Nastavenie? EERA s manuálne nastaviteľným predpätím
- Zadné odpruženie: Typ Monoshock
- Zadné odpruženie Značka Ohlins TTX36 S-EC (E-SUSPENSION)
- Zadné odpruženie Dĺžka zdvihu (mm) 126
- Zadné odpruženie: Dĺžka zdvihu (mm) 143
- Zadné odpruženie: Nastavenie? EERA s manuálne nastaviteľným predpätím
- Typ kyvnej vidlice Pro-Link
- Materiál kyvnej vidlice Hliník
Jazdecké Asistencie
- Kontrola zdvihu zadného kolesa Áno
- Elektronické ovládanie plynu (TBW) Áno
- Voliteľné jazdné režimy (počet a typ) 3 (Race / Road / Rain)
- Systém voliteľnej kontroly krútiaceho momentu Honda Selectable Torque Control (HSTC) Áno
- Asistent štartu Áno
- Kontrola jazdy na zadnom kolese Áno
- Elektronický tlmič riadenia Honda (HESD) Áno
- IMU Áno
Osvetlenie
- Predný svetlomet / zadné svetlo LED / LED
- Typ batérie AGM
- Kapacita akumulátora (V / Ah) 12V / 2,3Ah
- Denné svietenie (DRL) Áno
- Smerovky s automatickým vypínaním Áno
- Svetelná signalizácia pri núdzovom brzdení (ESS) Áno
Podvozok
- Typ rámu Hliníkový dvojitý nosník
- Tvar rámu V tvare diamantu
- Materiál rámu Hliníkový
- Hmotnosť rámu (kg) 9
- Rozmery: Dĺžka (mm) 2105
- Rozmery: Šírka (mm) 735
- Rozmery: Výška (mm) 1150
- Rázvor (mm) 1450
- Výška riadidiel (mm) 830
- Výška sedadla (mm) 843
- Svetlá výška (mm) 130
- Uhol Riadenia (stupne) 24
- Stopa (mm) 101
- Polomer otáčania (m) 3,8
- Pohotovostná hmotnosť (kg) 201
- Total Kerb Weight with Panniers (kg) n/a
- Maximum Laden Mass Weight (kg) 356
- Integrated Storage (L) n/a
CBR1000RR-R Fireblade HRC Works Edition (2027)
Hlavné prvky
- Systém rýchleho radenia Quickshifter Áno
- Typ prevodovky Manuálná
Motor
- Typ chladenia Kvapalinou chladený
- SOHC alebo DOHC DOHC
- Konfigurácia Radový
- Počet valcov 4
- Počet ventilov na valec 4
- Zdvihový objem motora (cc) 1000
- Vŕtanie (mm) 81
- Zdvih (mm) 48,5
- Kompresný pomer (X:1): 13,8
- Max. krútiaci moment (Nm pri ot./min.) 114 @ 10 500
- Hladina hluku pri státí (dB) TBC
- Maximálna rýchlosť (km/h) 299
- Objem oleja (l) 2,6
Kolesá
- Rozmer kolesa: Predné 17M/C x MT3,50
- Rozmer kolesa: Zadné 17M/C x MT6,00
- Typ kolesa Kolesá z liateho hliníka
- Predné pneumatiky 120/70/ZR17
- Zadné pneumatiky 200/55/ZR17
- Značka/typ pneumatiky BRIDGESTONE BATTLAX RACING STREET RS12 / MICHELIN POWER GP2
Prístroje a elektronika
- Typ prístrojového panelu TFT
- Veľkosť merača (palce) 5
- Bezpečnostný systém HISS (Honda Ignition Security System)
- Elektronický zámok riadenia (ESL) Áno
- Inteligentný kľúč Áno
Ďalšie vlastnosti
- Kapacita vrchného kufra (L) n/a
- Objem bočných kufrov (L) n/a
- Ďalšie funkcie Systém variabilného nasávania
Pohonná Sústava
- Typ spojky Mokrá, viaclamelová antihopingová hydraulická
- Typ prevodovky Manuálná
- Počet prevodových stupňov 6
- Koncový pohon Reťaz
- Systém rýchleho radenia Quickshifter Áno
Palivový Systém
- Karburácia PGM FI elektronické vstrekovanie paliva
- Objem palivovej nádrže (l) 16,6
- Emisie CO2 WMTC (g / km) 155
- Spotreba paliva (l/100 km) 6,7
Brzdy
- Typ ABS Náklonové ABS
- Vypnúť zadný ABS? (ÁNO/NIE) Áno
- Predné brzdové kotúče: Počet 2
- Predné brzdové kotúče: Rozmer (mm) 330
- Predné brzdové strmene: Typ Radiálny štvorpiestový strmeň
- Predné brzdové strmene: Výrobca Brembo Hypure Sports
Zavesenie
- Predné zavesenie: Typ NPX USD
- Predné zavesenie: Značka Ohlins
- Predné zavesenie: Priemer vidlice (mm) 43
- Predné odpruženie: Dĺžka zdvihu (mm) 90
- Predné odpruženie: Dĺžka zdvihu (mm) 125
- Predné odpruženie: Nastavenie? Plne nastaviteľné
- Zadné odpruženie: Typ Monoshock
- Zadné odpruženie Značka Ohlins TTX36
- Zadné odpruženie Dĺžka zdvihu (mm) 126
- Zadné odpruženie: Dĺžka zdvihu (mm) 143
- Zadné odpruženie: Nastavenie? Plne nastaviteľné
- Typ kyvnej vidlice Pro-Link
- Materiál kyvnej vidlice Hliník
Jazdecké Asistencie
- Kontrola zdvihu zadného kolesa Áno
- Elektronické ovládanie plynu (TBW) Áno
- Voliteľné jazdné režimy (počet a typ) 3 (Race / Road / Rain)
- Systém voliteľnej kontroly krútiaceho momentu Honda Selectable Torque Control (HSTC) Áno
- Asistent štartu Áno
- Kontrola jazdy na zadnom kolese Áno
- Elektronický tlmič riadenia Honda (HESD) Áno
- IMU Áno
Osvetlenie
- Predný svetlomet / zadné svetlo LED / LED
- Typ batérie AGM
- Kapacita akumulátora (V / Ah) 12V / 2,3Ah
- Denné svietenie (DRL) Áno
- Smerovky s automatickým vypínaním Áno
- Svetelná signalizácia pri núdzovom brzdení (ESS) Áno
Podvozok
- Typ rámu Hliníkový dvojitý nosník
- Tvar rámu V tvare diamantu
- Materiál rámu Hliníkový
- Hmotnosť rámu (kg) 9
- Rozmery: Dĺžka (mm) 2105
- Rozmery: Šírka (mm) 750
- Rozmery: Výška (mm) 1150
- Rázvor (mm) 1450
- Výška riadidiel (mm) 830
- Výška sedadla (mm) 847
- Svetlá výška (mm) 135
- Uhol Riadenia (stupne) 23,8
- Stopa (mm) 99,8
- Polomer otáčania (m) 3,8
- Pohotovostná hmotnosť (kg) 200
- Total Kerb Weight with Panniers (kg) n/a
- Maximum Laden Mass Weight (kg) 305
- Integrated Storage (L) n/a
CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition
Hlavné prvky
- 12V zásuvka Voliteľné (USB)
- Typ prevodovky Manuálna prevodovka
Motor
- Zdvihový objem motora (cc) 999,9 cm3
- Kompresný pomer (X:1): 13,6:1
- Maximálny výstupný výkon (kW pri ot./min.) 160kW pri 14 000 otáčkách
- Max. krútiaci moment (Nm pri ot./min.) 113Nm pri 12 000 otáčkách
- Objem oleja (l) 4 l
- Vrtánie × zdvih (mm) 81 mm x 48,5 mm
- Typ motora Kvapalinou chladený štvortaktný 16-ventilový radový štvorvalec, rozvod DOHC
- Štartér Elektrický
- Vrtánie sacieho hrdla 52 mm
Kolesá
- Predné pneumatiky PIRE:DIABLO SUPERCORSA SP (V3) BS：RS11
- Zadné pneumatiky PIRE:DIABLO SUPERCORSA SP (V3) BS：RS11
- Predné brzdy 330-mm kotúč s radiálnym štvorpiestovým strmeňom Brembo Stylema R 4-piston caliper
- Zadné brzdy 220-mm kotúč s dvojpiestikovým strmeňom Brembo
- Rozmer prednej pneumatiky 120/70-ZR17
- Rozmer zadnej pneumatiky 200/55-ZR17
- Predné kolesá 17" 3,5
- Zadné kolesá 17" 6,0
Rozmery a hmotnosti
- Rozmery (D × Š × V) (mm) 2 100 mm x 745 mm x 1 140 mm
Prevodovka
- Ovládanie spojky Spojkové lanko
- Prevodovka 6-stupňová
Prístroje a elektronika
- USB zásuvka Optional
- 12V zásuvka Voliteľné (USB)
- Bezpečnostný systém Smart Key
- Sistema de encendido Elektronické zapaľovanie, digitálny tranzistor
- Prístroje Farebný TFT displej
- Zadné svetlo LED
Pohonná Sústava
- Typ spojky Mokrá, viaclamelová hydraulická
- Typ prevodovky Manuálna prevodovka
- Koncový pohon Reťaz
Palivový Systém
- Karburácia PGM-FI
- Objem palivovej nádrže (l) 16,5 l
Brzdy
- Typ ABS 2-kanálové ABS s IMU
Zavesenie
- Predné zavesenie: Typ Teleskopická vidlica Ohlins NPX S-EC 43mm, zdvih 125mm
- Zadné odpruženie: Typ Kyvná vidlica Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link s 10-stupňovým nastavením predpätia, plynulé nastavenie tlmenia kompresie a odskoku, zdvih 143 mm
Osvetlenie
- Predný svetlomet / zadné svetlo LED
- Kapacita akumulátora (V / Ah) 12V-2Ah HY85S Li-ion
Podvozok
- Typ rámu Hliníkový dvojitý nosník
- Rázvor (mm) 1 455 mm
- Výška sedadla (mm) 830 mm
- Svetlá výška (mm) 115 mm
- Uhol Riadenia (stupne) 24°
- Stopa (mm) 102mm
- Pohotovostná hmotnosť (kg) 200 kg
CBR1000RR-R Fireblade SP 2024
Hlavné prvky
- 12V zásuvka Voliteľné (USB)
- Typ prevodovky Manuálna prevodovka
Motor
- Zdvihový objem motora (cc) 999,9 cm3
- Kompresný pomer (X:1): 13:1
- Maximálny výstupný výkon (kW pri ot./min.) 159,5kW pri 14 500 otáčkách
- Max. krútiaci moment (Nm pri ot./min.) 113Nm pri 12 500 otáčkách
- Hladina hluku pri státí (dB) 77 dB
- Objem oleja (l) 4 l
- Vrtánie × zdvih (mm) 81 mm x 48,5 mm
- Typ motora Kvapalinou chladený štvortaktný 16-ventilový radový štvorvalec, rozvod DOHC
- Štartér Elektrický
- Vrtánie sacieho hrdla 52 mm
Kolesá
- Predné pneumatiky PIRE:DIABLO SUPERCORSA SP (V3) BS：RS11
- Zadné pneumatiky PIRE:DIABLO SUPERCORSA SP (V3) BS：RS11
- Predné brzdy 330-mm kotúč s radiálnym štvorpiestovým strmeňom Nissin
- Zadné brzdy 220-mm kotúč s dvojpiestikovým strmeňom Brembo
- Rozmer prednej pneumatiky 120/70-ZR17
- Rozmer zadnej pneumatiky 200/55-ZR17
- Predné kolesá 17" 3,5
- Zadné kolesá 17" 6,0
Rozmery a hmotnosti
- Rozmery (D × Š × V) (mm) 2 100 mm x 745 mm x 1 140 mm
Prevodovka
- Ovládanie spojky Spojkové lanko
- Prevodovka 6-stupňová
Prístroje a elektronika
- USB zásuvka Optional
- 12V zásuvka Voliteľné (USB)
- Bezpečnostný systém Smart Key
- Sistema de encendido Elektronické zapaľovanie, digitálny tranzistor
- Prístroje Farebný TFT displej
- Zadné svetlo LED
Pohonná Sústava
- Typ spojky Mokrá, viaclamelová hydraulická
- Typ prevodovky Manuálna prevodovka
- Koncový pohon Reťaz
Palivový Systém
- Karburácia PGM-FI
- Objem palivovej nádrže (l) 16,1 l
- Emisie CO2 WMTC (g / km) 148
- Spotreba paliva (l/100 km) 15,2km/l (WMTC)
Brzdy
- Typ ABS 2-kanálové ABS s IMU
Zavesenie
- Predné zavesenie: Typ Teleskopická vidlica Ohlins NPX S-EC 43mm
- Zadné odpruženie: Typ Kyvná vidlica Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link s 10-stupňovým nastavením predpätia, plynulé nastavenie tlmenia kompresie a odskoku, zdvih 137 mm.
Osvetlenie
- Predný svetlomet / zadné svetlo LED
- Kapacita akumulátora (V / Ah) 12V-2Ah HY85S Li-ion
Podvozok
- Typ rámu Hliníkový dvojitý nosník
- Rázvor (mm) 1 455 mm
- Výška sedadla (mm) 830 mm
- Svetlá výška (mm) 115 mm
- Uhol Riadenia (stupne) 24°
- Stopa (mm) 102 mm
- Pohotovostná hmotnosť (kg) 201 kg
CBR1000RR-R Fireblade 2024
Hlavné prvky
- 12V zásuvka Voliteľné (USB)
- Typ prevodovky Manuálna prevodovka
Motor
- Zdvihový objem motora (cc) 999,9 cm3
- Kompresný pomer (X:1): 13,0:1
- Maximálny výstupný výkon (kW pri ot./min.) 160kW pri 14 000 otáčkach
- Max. krútiaci moment (Nm pri ot./min.) 113Nm pri 12 000 otáčkách
- Hladina hluku pri státí (dB) 77dB
- Objem oleja (l) 4 l
- Vrtánie × zdvih (mm) 81 mm x 48,5 mm
- Typ motora Kvapalinou chladený štvortaktný 16-ventilový radový štvorvalec, rozvod DOHC
- Štartér Elektrický
- Vrtánie sacieho hrdla 52 mm
Kolesá
- Predné pneumatiky PIRE:DIABLO SUPERCORSA SP (V3) BS：RS11
- Zadné pneumatiky PIRE:DIABLO SUPERCORSA SP (V3) BS：RS11
- Predné brzdy 330-mm kotúč s radiálnym štvorpiestovým strmeňom Nissin
- Zadné brzdy 220-mm kotúč s dvojpiestikovým strmeňom Brembo
- Rozmer prednej pneumatiky 120/70-ZR17
- Rozmer zadnej pneumatiky 200/55-ZR17
- Predné kolesá 17" 3,5
- Zadné kolesá 17" 6,0
Rozmery a hmotnosti
- Rozmery (D × Š × V) (mm) 2 100 mm x 745 mm x 1 140 mm
Prevodovka
- Ovládanie spojky Spojkové lanko
- Prevodovka 6-stupňová
Prístroje a elektronika
- USB zásuvka Voliteľné príslušenstvo
- 12V zásuvka Voliteľné (USB)
- Bezpečnostný systém Smart Key
- Sistema de encendido Elektronické zapaľovanie, digitálny tranzistor
- Prístroje Farebný TFT displej
- Zadné svetlo LED
Pohonná Sústava
- Typ spojky Mokrá, viaclamelová hydraulická
- Typ prevodovky Manuálna prevodovka
- Koncový pohon Reťaz
Palivový Systém
- Karburácia PGM-FI
- Objem palivovej nádrže (l) 16,5 l
Brzdy
- Typ ABS 2-kanálové ABS s IMU
Zavesenie
- Predné zavesenie: Typ Teleskopická vidlica SHOWA BPF 43 mm
- Zadné odpruženie: Typ Kyvná vidlica SHOWA BFRC-Lite Pro-Link s 10-stupňovým nastavením predpätia, plynulé nastavenie tlmenia kompresie a odskoku, zdvih 137 mm.
Osvetlenie
- Predný svetlomet / zadné svetlo LED
- Kapacita akumulátora (V / Ah) 12V-6,3Ah YTZ7S
Podvozok
- Typ rámu Hliníkový dvojitý nosník
- Rázvor (mm) 1455 mm
- Výška sedadla (mm) 830 mm
- Svetlá výška (mm) 115 mm
- Uhol Riadenia (stupne) 24°
- Stopa (mm) 102 mm
- Pohotovostná hmotnosť (kg) 200 kg
Radosť z jazdy podporená technológiami
Objavte technológie a asistenčné systémy pre jazdcov, ktoré posúvajú výkon, bezpečnosť a ovládateľnosť motocyklov Honda.
- Fireblade
- Fireblade SP
- Fireblade HRC Works Edition
HSTC – Systém voliteľnej kontroly krútiaceho momentu Honda Selectable Torque Control
Systém Honda Selectable Torque Control (HSTC) je systém, ktorý detekuje prešmykovanie zadných kolies a elektronicky upravuje krútiaci moment motora, aby sa zabezpečila trakcia a stabilné jazdné vlastnosti. V niektorých modeloch je možné úroveň zásahov systému HSTC upraviť tak, aby vyhovovala preferenciám jazdca a jazdným podmienkam. Úrovne systému HSTC sú tiež súčasťou voliteľných jazdných režimov.
Voliteľné úrovne ABS
Na niektorých superšportových modeloch Honda si jazdec môže zvoliť úrovne zásahu ABS tak, aby vyhovovali jazdným podmienkam, t. j. použitiu na pretekárskej trati.
Bezpečnostný systém zapaľovania HISS Honda
Systém zabezpečenia zapaľovania Honda (HISS) je imobilizér motocykla, ktorý má mikročip zabudovaný v originálnom kľúči a je naprogramovaný kódovaným heslom, ktoré zachytáva anténa a prenáša do riadiacej jednotky motora (ECU). Riadiaca jednotka motora (ECU) skontroluje naprogramované kódové číslo a povolí štart motora iba vtedy, keď sa kódové čísla zhodujú. Aj keď sa použije duplikát kľúča s presne rovnakým tvarom ako originálny kľúč, motor sa nedá naštartovať, pokiaľ sa nezhoduje kód zabudovaného mikročipu.
Inteligentný kľúč Honda
Honda Smart Key prináša do sveta motocyklov pohodlie bezkľúčového vstupu. Tento systém zvyšuje bezpečnosť a pohodlie, pretože jazdec si môže počas jazdy na motocykli nechať kľúčenku vo vrecku.
Samovypínacie smerové svetlá
Samovypínacie smerové svetlá zvyšujú bezpečnosť automatickým vypnutím smerových svetiel po dokončení odbočovacieho manévru.
Elektronický zámok riadenia ESL
Ako súčasť systému Honda Smart Key sa táto funkcia aktivuje hlavným spínačom a umožňuje zablokovanie riadenia pri parkovaní pre maximálnu bezpečnosť.
Svetlá do zákrut
Funkcia prisvietenia do zákrut je riadená informáciami o uhle náklonu z inerciálnej meracej jednotky (IMU). Keď sa motocykel nakloní do zákruty, rozsvieti sa svetlo na vnútornej strane zákruty, aby lepšie osvetlilo zákrutu a zvýšila sa viditeľnosť.
Elektronický tlmič riadenia HESD Honda
Elektronický tlmič riadenia Honda (HESD) poskytuje elektronicky riadené tlmenie riadenia, ktoré sa automaticky prispôsobuje rýchlosti vozidla. Systém dokáže zvýšiť účinok tlmenia pri vyšších rýchlostiach s cieľom zaistiť stabilitu a znížiť tlmenie pri nižších rýchlostiach, aby si zachoval svižnú ovládateľnosť a jazdné vlastnosti.
Manuálna prevodovka
Motocykle Honda s manuálnou prevodovkou sú vybavené 5- alebo 6-stupňovou prevodovkou s konštantným záberom. Hnacie a hnané ozubené kolesá sú vždy spojené, ale voľne sa otáčajú na hriadeli ozubeného kolesa, kým nie sú zablokované ozubeným posuvným krúžkom. To zaisťuje plynulé a postupné radenie prevodových stupňov.
Jednotka Pro-link
Konštrukcia Unit Pro-Link sa vyznačuje tlmičom zadného zavesenia, ktorý je celý umiestnený v kyvnej vidlici a je umiestnený nižšie ako v konvenčnej konštrukcii. Obidva prispievajú k lepšej centralizácii masy.
Ovládanie zdvihu zadného kolesa
Ďalším systémom integrovaným do najnovších systémov ABS je kontrola zdvihu zadného kolesa. Pomocou informácií zo snímačov rýchlosti otáčania kolies a/alebo inerciálnej meracej jednotky (IMU) riadi brzdný tlak, aby sa potlačil zdvih zadného kolesa počas prudkého alebo náhleho brzdenia. To umožňuje jazdcovi udržiavať kontrolu a zabezpečiť vyvážené a efektívne brzdenie.
Signál núdzového zastavenia ESS
Núdzový brzdový signál ESS je bezpečnostný systém, ktorý upozorňuje účastníkov cestnej premávky na núdzové brzdenie motocykla blikaním smerových svetiel počas prudkého alebo náhleho brzdenia.
Voliteľné jazdné režimy
Voliteľné jazdné režimy umožňujú jazdcovi vybrať si prednastavené a prispôsobiteľné používateľské režimy. Tieto režimy menia úrovne dodávania výkonu, systému HSTC a brzdenia motorom tak, aby vyhovovali preferenciám jazdca alebo jazdným podmienkam.
6-osová IMU
6-osová inerciálna meracia jednotka (IMU) umožňuje presné meranie uhla a rýchlosti zrýchlenia motocykla pre stáčanie, nakláňanie a klopenie. To umožňuje jazdcom používať asistenčné a bezpečnostné systémy, napríklad náklonové ABS a systém regulácie zdvíhania zadného kolesa.
TFT obrazovka
Technológia tenkovrstvových tranzistorov (TFT – Thin Film Transistor) je teraz integrovaná do displejov mnohých motocyklov a skútrov Honda. Tento typ farebného displeja poskytuje jasné a stručné informácie pre používateľa a v niektorých modeloch je integrovaná dotyková obrazovka.
LED svetlomety
LED svetlá využívajú technológiu svetelných diód (Light Emitting Diode), ktorá poskytuje jasné a intenzívne osvetlenie pre zlepšenie viditeľnosti a vizuálnej prítomnosti a zároveň využíva ich nízku spotrebu energie.
Teleso škrtiacej klapky s dvoma motorčekmi (TBW)
Dvojmotorový systém TBW (zavedený v modeloch CBR1000RR-R z roku 2024) využíva dva motory pripojené k jednotlivým párom škrtiacich klapiek. To umožňuje nezávislé otváranie a zatváranie párov škrtiacich klapiek pre presnejšie riadený prísun výkonu a krútiaceho momentu a riadenie brzdenia motorom.
Povrchová úprava DLC (Diamond-Like Carbon)
Niektoré superšportové modely Honda sú vybavené vačkovými hriadeľmi s povlakom Diamond-Like Carbon (DLC). Táto technológia povrchovej úpravy má nízky koeficient trenia a bola prevzatá priamo z modelu RC213V-S. Znižuje straty vo ventilovom rozvode spôsobené trením. Zníženie trenia medzi povrchmi jednotlivých súčiastok zaisťuje vyššiu účinnosť a dlhšiu životnosť súčiastok ventilového rozvodu.
Vačkové hriadele s kombinovaným pohonom
Kombinovaný hnací systém vačky využíva na pohon vačkových hriadeľov rozvodovú reťaz a navyše aj prídavný voľnobežný ozubený prevod. Tento voľnobežný prevod sa poháňa priamo od kľukového hriadeľa a skracuje potrebnú dĺžku rozvodovej reťaze, čo umožňuje dosiahnuť vyššie otáčky motora a vyšší krútiaci moment. Okrem toho znižuje riziko previsu reťaze a udržuje synchronizáciu vačky s kľukovým hriadeľom a odolnosť reťaze pri vyšších otáčkach.
DSFI – duálne sekvenčné vstrekovanie paliva
Duálne sekvenčné vstrekovanie paliva (DSFI) obsahuje dodatočnú sadu vstrekovačov paliva umiestnených pred sacími traktmi. Tieto vstrekovače pracujú pri vyšších otáčkach, zvyšujú objem palivovej zmesi a optimalizujú tak krútiaci moment spolu s prenosom výkonu.
Denné svietenie
Denné svietenie zlepšuje bezpečnosť zvýšením viditeľnosti a celkovej vizuálnej prítomnosti motocykla.
Systém na elimináciu zdvíhania predného kolesa
Anti-wheelie je systém, ktorý zmierňuje a znižuje zdvihnutie predného kolesa počas prudkej a náhlej akcelerácie. S využitím informácií zo systému ABS a v spolupráci so systémami elektronického ovládania plynu a HSTC potláča zdvíhanie predného kolesa znížením krútiaceho momentu motora. Pri niektorých modeloch možno úrovne eliminácie zdvíhania predného kolesa nastaviť pomocou prístrojového panela.
Asistent štartu
Systém Launch Control riadi výkon a krútiaci moment počas prudkej akcelerácie z miesta, aby maximalizoval priľnavosť a zabránil zdvihnutiu alebo prešmykovaniu kolesa motocykla.
Kontrola jazdy na zadnom kolese
Kontrola jazdy na zadnom kolese obmedzuje, ako vysoko sa predné koleso zdvihne nad zem počas prudkej akcelerácie, čím zachováva kontrolu riadenia a maximálne zrýchlenie vpred.
Riadenie brzdenia motorom
Riadenie brzdenia motorom riadi rýchlosť, akou sa motor spomaľuje po uvoľnení plynu.
Predná vidlica SFF-BP Separate Function Fork – Big Piston
Vidlice Separate Function Fork – Big Piston s predpätím a útlmom oddeľujú tlmiacu funkciu pružiny v prípade každého ramena vidlice, čo zaisťuje vyvážené a optimalizované riadenie tlmenia. Konštrukcia tlmiča s veľkým piestom zaisťuje lineárny pohyb pruženia, a to aj na začiatku zdvihu pruženia.
HSTC – Systém voliteľnej kontroly krútiaceho momentu Honda Selectable Torque Control
Systém Honda Selectable Torque Control (HSTC) je systém, ktorý detekuje prešmykovanie zadných kolies a elektronicky upravuje krútiaci moment motora, aby sa zabezpečila trakcia a stabilné jazdné vlastnosti. V niektorých modeloch je možné úroveň zásahov systému HSTC upraviť tak, aby vyhovovala preferenciám jazdca a jazdným podmienkam. Úrovne systému HSTC sú tiež súčasťou voliteľných jazdných režimov.
Voliteľné úrovne ABS
Na niektorých superšportových modeloch Honda si jazdec môže zvoliť úrovne zásahu ABS tak, aby vyhovovali jazdným podmienkam, t. j. použitiu na pretekárskej trati.
Bezpečnostný systém zapaľovania HISS Honda
Systém zabezpečenia zapaľovania Honda (HISS) je imobilizér motocykla, ktorý má mikročip zabudovaný v originálnom kľúči a je naprogramovaný kódovaným heslom, ktoré zachytáva anténa a prenáša do riadiacej jednotky motora (ECU). Riadiaca jednotka motora (ECU) skontroluje naprogramované kódové číslo a povolí štart motora iba vtedy, keď sa kódové čísla zhodujú. Aj keď sa použije duplikát kľúča s presne rovnakým tvarom ako originálny kľúč, motor sa nedá naštartovať, pokiaľ sa nezhoduje kód zabudovaného mikročipu.
Inteligentný kľúč Honda
Honda Smart Key prináša do sveta motocyklov pohodlie bezkľúčového vstupu. Tento systém zvyšuje bezpečnosť a pohodlie, pretože jazdec si môže počas jazdy na motocykli nechať kľúčenku vo vrecku.
Samovypínacie smerové svetlá
Samovypínacie smerové svetlá zvyšujú bezpečnosť automatickým vypnutím smerových svetiel po dokončení odbočovacieho manévru.
Elektronický zámok riadenia ESL
Ako súčasť systému Honda Smart Key sa táto funkcia aktivuje hlavným spínačom a umožňuje zablokovanie riadenia pri parkovaní pre maximálnu bezpečnosť.
Svetlá do zákrut
Funkcia prisvietenia do zákrut je riadená informáciami o uhle náklonu z inerciálnej meracej jednotky (IMU). Keď sa motocykel nakloní do zákruty, rozsvieti sa svetlo na vnútornej strane zákruty, aby lepšie osvetlilo zákrutu a zvýšila sa viditeľnosť.
Elektronický tlmič riadenia HESD Honda
Elektronický tlmič riadenia Honda (HESD) poskytuje elektronicky riadené tlmenie riadenia, ktoré sa automaticky prispôsobuje rýchlosti vozidla. Systém dokáže zvýšiť účinok tlmenia pri vyšších rýchlostiach s cieľom zaistiť stabilitu a znížiť tlmenie pri nižších rýchlostiach, aby si zachoval svižnú ovládateľnosť a jazdné vlastnosti.
Manuálna prevodovka
Motocykle Honda s manuálnou prevodovkou sú vybavené 5- alebo 6-stupňovou prevodovkou s konštantným záberom. Hnacie a hnané ozubené kolesá sú vždy spojené, ale voľne sa otáčajú na hriadeli ozubeného kolesa, kým nie sú zablokované ozubeným posuvným krúžkom. To zaisťuje plynulé a postupné radenie prevodových stupňov.
Jednotka Pro-link
Konštrukcia Unit Pro-Link sa vyznačuje tlmičom zadného zavesenia, ktorý je celý umiestnený v kyvnej vidlici a je umiestnený nižšie ako v konvenčnej konštrukcii. Obidva prispievajú k lepšej centralizácii masy.
Ovládanie zdvihu zadného kolesa
Ďalším systémom integrovaným do najnovších systémov ABS je kontrola zdvihu zadného kolesa. Pomocou informácií zo snímačov rýchlosti otáčania kolies a/alebo inerciálnej meracej jednotky (IMU) riadi brzdný tlak, aby sa potlačil zdvih zadného kolesa počas prudkého alebo náhleho brzdenia. To umožňuje jazdcovi udržiavať kontrolu a zabezpečiť vyvážené a efektívne brzdenie.
Signál núdzového zastavenia ESS
Núdzový brzdový signál ESS je bezpečnostný systém, ktorý upozorňuje účastníkov cestnej premávky na núdzové brzdenie motocykla blikaním smerových svetiel počas prudkého alebo náhleho brzdenia.
Voliteľné jazdné režimy
Voliteľné jazdné režimy umožňujú jazdcovi vybrať si prednastavené a prispôsobiteľné používateľské režimy. Tieto režimy menia úrovne dodávania výkonu, systému HSTC a brzdenia motorom tak, aby vyhovovali preferenciám jazdca alebo jazdným podmienkam.
6-osová IMU
6-osová inerciálna meracia jednotka (IMU) umožňuje presné meranie uhla a rýchlosti zrýchlenia motocykla pre stáčanie, nakláňanie a klopenie. To umožňuje jazdcom používať asistenčné a bezpečnostné systémy, napríklad náklonové ABS a systém regulácie zdvíhania zadného kolesa.
TFT obrazovka
Technológia tenkovrstvových tranzistorov (TFT – Thin Film Transistor) je teraz integrovaná do displejov mnohých motocyklov a skútrov Honda. Tento typ farebného displeja poskytuje jasné a stručné informácie pre používateľa a v niektorých modeloch je integrovaná dotyková obrazovka.
LED svetlomety
LED svetlá využívajú technológiu svetelných diód (Light Emitting Diode), ktorá poskytuje jasné a intenzívne osvetlenie pre zlepšenie viditeľnosti a vizuálnej prítomnosti a zároveň využíva ich nízku spotrebu energie.
Teleso škrtiacej klapky s dvoma motorčekmi (TBW)
Dvojmotorový systém TBW (zavedený v modeloch CBR1000RR-R z roku 2024) využíva dva motory pripojené k jednotlivým párom škrtiacich klapiek. To umožňuje nezávislé otváranie a zatváranie párov škrtiacich klapiek pre presnejšie riadený prísun výkonu a krútiaceho momentu a riadenie brzdenia motorom.
Povrchová úprava DLC (Diamond-Like Carbon)
Niektoré superšportové modely Honda sú vybavené vačkovými hriadeľmi s povlakom Diamond-Like Carbon (DLC). Táto technológia povrchovej úpravy má nízky koeficient trenia a bola prevzatá priamo z modelu RC213V-S. Znižuje straty vo ventilovom rozvode spôsobené trením. Zníženie trenia medzi povrchmi jednotlivých súčiastok zaisťuje vyššiu účinnosť a dlhšiu životnosť súčiastok ventilového rozvodu.
Vačkové hriadele s kombinovaným pohonom
Kombinovaný hnací systém vačky využíva na pohon vačkových hriadeľov rozvodovú reťaz a navyše aj prídavný voľnobežný ozubený prevod. Tento voľnobežný prevod sa poháňa priamo od kľukového hriadeľa a skracuje potrebnú dĺžku rozvodovej reťaze, čo umožňuje dosiahnuť vyššie otáčky motora a vyšší krútiaci moment. Okrem toho znižuje riziko previsu reťaze a udržuje synchronizáciu vačky s kľukovým hriadeľom a odolnosť reťaze pri vyšších otáčkach.
DSFI – duálne sekvenčné vstrekovanie paliva
Duálne sekvenčné vstrekovanie paliva (DSFI) obsahuje dodatočnú sadu vstrekovačov paliva umiestnených pred sacími traktmi. Tieto vstrekovače pracujú pri vyšších otáčkach, zvyšujú objem palivovej zmesi a optimalizujú tak krútiaci moment spolu s prenosom výkonu.
Denné svietenie
Denné svietenie zlepšuje bezpečnosť zvýšením viditeľnosti a celkovej vizuálnej prítomnosti motocykla.
Systém na elimináciu zdvíhania predného kolesa
Anti-wheelie je systém, ktorý zmierňuje a znižuje zdvihnutie predného kolesa počas prudkej a náhlej akcelerácie. S využitím informácií zo systému ABS a v spolupráci so systémami elektronického ovládania plynu a HSTC potláča zdvíhanie predného kolesa znížením krútiaceho momentu motora. Pri niektorých modeloch možno úrovne eliminácie zdvíhania predného kolesa nastaviť pomocou prístrojového panela.
Asistent štartu
Systém Launch Control riadi výkon a krútiaci moment počas prudkej akcelerácie z miesta, aby maximalizoval priľnavosť a zabránil zdvihnutiu alebo prešmykovaniu kolesa motocykla.
Kontrola jazdy na zadnom kolese
Kontrola jazdy na zadnom kolese obmedzuje, ako vysoko sa predné koleso zdvihne nad zem počas prudkej akcelerácie, čím zachováva kontrolu riadenia a maximálne zrýchlenie vpred.
Riadenie brzdenia motorom
Riadenie brzdenia motorom riadi rýchlosť, akou sa motor spomaľuje po uvoľnení plynu.
Elektronické odpruženie
Elektronický systém odpruženia aktívne upravuje tlmiace charakteristiky podľa jazdných podmienok. Pri niektorých modeloch Adventure a Tourer môže jazdec pomocou displeja zvoliť, či vezie spolujazdca alebo batožinu, a systém potom podľa potreby automaticky upraví tlmenie.
Voliteľné rýchloradenie s automatickým medziplynom
Vďaka tomuto systému môže jazdec nastaviť reakciu rýchloradenia pomocou merača, čo mení citlivosť a pocit z radenia. Funkcia automatického medziplynu automaticky pridáva plyn pri podraďovaní. Zvyšuje tak otáčky na optimálnu hodnotu a zaisťuje plynulé a hladké preradenie na nižší prevodový stupeň.
HSTC – Systém voliteľnej kontroly krútiaceho momentu Honda Selectable Torque Control
Systém Honda Selectable Torque Control (HSTC) je systém, ktorý detekuje prešmykovanie zadných kolies a elektronicky upravuje krútiaci moment motora, aby sa zabezpečila trakcia a stabilné jazdné vlastnosti. V niektorých modeloch je možné úroveň zásahov systému HSTC upraviť tak, aby vyhovovala preferenciám jazdca a jazdným podmienkam. Úrovne systému HSTC sú tiež súčasťou voliteľných jazdných režimov.
Voliteľné úrovne ABS
Na niektorých superšportových modeloch Honda si jazdec môže zvoliť úrovne zásahu ABS tak, aby vyhovovali jazdným podmienkam, t. j. použitiu na pretekárskej trati.
Bezpečnostný systém zapaľovania HISS Honda
Systém zabezpečenia zapaľovania Honda (HISS) je imobilizér motocykla, ktorý má mikročip zabudovaný v originálnom kľúči a je naprogramovaný kódovaným heslom, ktoré zachytáva anténa a prenáša do riadiacej jednotky motora (ECU). Riadiaca jednotka motora (ECU) skontroluje naprogramované kódové číslo a povolí štart motora iba vtedy, keď sa kódové čísla zhodujú. Aj keď sa použije duplikát kľúča s presne rovnakým tvarom ako originálny kľúč, motor sa nedá naštartovať, pokiaľ sa nezhoduje kód zabudovaného mikročipu.
Inteligentný kľúč Honda
Honda Smart Key prináša do sveta motocyklov pohodlie bezkľúčového vstupu. Tento systém zvyšuje bezpečnosť a pohodlie, pretože jazdec si môže počas jazdy na motocykli nechať kľúčenku vo vrecku.
Samovypínacie smerové svetlá
Samovypínacie smerové svetlá zvyšujú bezpečnosť automatickým vypnutím smerových svetiel po dokončení odbočovacieho manévru.
Elektronický zámok riadenia ESL
Ako súčasť systému Honda Smart Key sa táto funkcia aktivuje hlavným spínačom a umožňuje zablokovanie riadenia pri parkovaní pre maximálnu bezpečnosť.
Svetlá do zákrut
Funkcia prisvietenia do zákrut je riadená informáciami o uhle náklonu z inerciálnej meracej jednotky (IMU). Keď sa motocykel nakloní do zákruty, rozsvieti sa svetlo na vnútornej strane zákruty, aby lepšie osvetlilo zákrutu a zvýšila sa viditeľnosť.
Elektronický tlmič riadenia HESD Honda
Elektronický tlmič riadenia Honda (HESD) poskytuje elektronicky riadené tlmenie riadenia, ktoré sa automaticky prispôsobuje rýchlosti vozidla. Systém dokáže zvýšiť účinok tlmenia pri vyšších rýchlostiach s cieľom zaistiť stabilitu a znížiť tlmenie pri nižších rýchlostiach, aby si zachoval svižnú ovládateľnosť a jazdné vlastnosti.
Manuálna prevodovka
Motocykle Honda s manuálnou prevodovkou sú vybavené 5- alebo 6-stupňovou prevodovkou s konštantným záberom. Hnacie a hnané ozubené kolesá sú vždy spojené, ale voľne sa otáčajú na hriadeli ozubeného kolesa, kým nie sú zablokované ozubeným posuvným krúžkom. To zaisťuje plynulé a postupné radenie prevodových stupňov.
Jednotka Pro-link
Konštrukcia Unit Pro-Link sa vyznačuje tlmičom zadného zavesenia, ktorý je celý umiestnený v kyvnej vidlici a je umiestnený nižšie ako v konvenčnej konštrukcii. Obidva prispievajú k lepšej centralizácii masy.
Ovládanie zdvihu zadného kolesa
Ďalším systémom integrovaným do najnovších systémov ABS je kontrola zdvihu zadného kolesa. Pomocou informácií zo snímačov rýchlosti otáčania kolies a/alebo inerciálnej meracej jednotky (IMU) riadi brzdný tlak, aby sa potlačil zdvih zadného kolesa počas prudkého alebo náhleho brzdenia. To umožňuje jazdcovi udržiavať kontrolu a zabezpečiť vyvážené a efektívne brzdenie.
Signál núdzového zastavenia ESS
Núdzový brzdový signál ESS je bezpečnostný systém, ktorý upozorňuje účastníkov cestnej premávky na núdzové brzdenie motocykla blikaním smerových svetiel počas prudkého alebo náhleho brzdenia.
Voliteľné jazdné režimy
Voliteľné jazdné režimy umožňujú jazdcovi vybrať si prednastavené a prispôsobiteľné používateľské režimy. Tieto režimy menia úrovne dodávania výkonu, systému HSTC a brzdenia motorom tak, aby vyhovovali preferenciám jazdca alebo jazdným podmienkam.
6-osová IMU
6-osová inerciálna meracia jednotka (IMU) umožňuje presné meranie uhla a rýchlosti zrýchlenia motocykla pre stáčanie, nakláňanie a klopenie. To umožňuje jazdcom používať asistenčné a bezpečnostné systémy, napríklad náklonové ABS a systém regulácie zdvíhania zadného kolesa.
TFT obrazovka
Technológia tenkovrstvových tranzistorov (TFT – Thin Film Transistor) je teraz integrovaná do displejov mnohých motocyklov a skútrov Honda. Tento typ farebného displeja poskytuje jasné a stručné informácie pre používateľa a v niektorých modeloch je integrovaná dotyková obrazovka.
LED svetlomety
LED svetlá využívajú technológiu svetelných diód (Light Emitting Diode), ktorá poskytuje jasné a intenzívne osvetlenie pre zlepšenie viditeľnosti a vizuálnej prítomnosti a zároveň využíva ich nízku spotrebu energie.
Teleso škrtiacej klapky s dvoma motorčekmi (TBW)
Dvojmotorový systém TBW (zavedený v modeloch CBR1000RR-R z roku 2024) využíva dva motory pripojené k jednotlivým párom škrtiacich klapiek. To umožňuje nezávislé otváranie a zatváranie párov škrtiacich klapiek pre presnejšie riadený prísun výkonu a krútiaceho momentu a riadenie brzdenia motorom.
Povrchová úprava DLC (Diamond-Like Carbon)
Niektoré superšportové modely Honda sú vybavené vačkovými hriadeľmi s povlakom Diamond-Like Carbon (DLC). Táto technológia povrchovej úpravy má nízky koeficient trenia a bola prevzatá priamo z modelu RC213V-S. Znižuje straty vo ventilovom rozvode spôsobené trením. Zníženie trenia medzi povrchmi jednotlivých súčiastok zaisťuje vyššiu účinnosť a dlhšiu životnosť súčiastok ventilového rozvodu.
Vačkové hriadele s kombinovaným pohonom
Kombinovaný hnací systém vačky využíva na pohon vačkových hriadeľov rozvodovú reťaz a navyše aj prídavný voľnobežný ozubený prevod. Tento voľnobežný prevod sa poháňa priamo od kľukového hriadeľa a skracuje potrebnú dĺžku rozvodovej reťaze, čo umožňuje dosiahnuť vyššie otáčky motora a vyšší krútiaci moment. Okrem toho znižuje riziko previsu reťaze a udržuje synchronizáciu vačky s kľukovým hriadeľom a odolnosť reťaze pri vyšších otáčkach.
DSFI – duálne sekvenčné vstrekovanie paliva
Duálne sekvenčné vstrekovanie paliva (DSFI) obsahuje dodatočnú sadu vstrekovačov paliva umiestnených pred sacími traktmi. Tieto vstrekovače pracujú pri vyšších otáčkach, zvyšujú objem palivovej zmesi a optimalizujú tak krútiaci moment spolu s prenosom výkonu.
Denné svietenie
Denné svietenie zlepšuje bezpečnosť zvýšením viditeľnosti a celkovej vizuálnej prítomnosti motocykla.
Systém na elimináciu zdvíhania predného kolesa
Anti-wheelie je systém, ktorý zmierňuje a znižuje zdvihnutie predného kolesa počas prudkej a náhlej akcelerácie. S využitím informácií zo systému ABS a v spolupráci so systémami elektronického ovládania plynu a HSTC potláča zdvíhanie predného kolesa znížením krútiaceho momentu motora. Pri niektorých modeloch možno úrovne eliminácie zdvíhania predného kolesa nastaviť pomocou prístrojového panela.
Asistent štartu
Systém Launch Control riadi výkon a krútiaci moment počas prudkej akcelerácie z miesta, aby maximalizoval priľnavosť a zabránil zdvihnutiu alebo prešmykovaniu kolesa motocykla.
Kontrola jazdy na zadnom kolese
Kontrola jazdy na zadnom kolese obmedzuje, ako vysoko sa predné koleso zdvihne nad zem počas prudkej akcelerácie, čím zachováva kontrolu riadenia a maximálne zrýchlenie vpred.
Riadenie brzdenia motorom
Riadenie brzdenia motorom riadi rýchlosť, akou sa motor spomaľuje po uvoľnení plynu.
Voliteľné rýchloradenie s automatickým medziplynom
Vďaka tomuto systému môže jazdec nastaviť reakciu rýchloradenia pomocou merača, čo mení citlivosť a pocit z radenia. Funkcia automatického medziplynu automaticky pridáva plyn pri podraďovaní. Zvyšuje tak otáčky na optimálnu hodnotu a zaisťuje plynulé a hladké preradenie na nižší prevodový stupeň.
Všetky špecifikácie sú predbežné a môžu sa zmeniť bez predchádzajúceho upozornenia.
Uvedené údaje predstavujú výsledky, ktoré spoločnosť Honda získala v štandardizovaných skúšobných podmienkach stanovených organizáciou WMTC. Testy sa vykonávajú na valcovej skúšobni so štandardnou verziou vozidla, iba s jedným jazdcom a bez ďalšieho voliteľného vybavenia. Skutočná spotreba paliva sa môže líšiť v závislosti od spôsobu jazdy, údržby vozidla, počasia, stavu vozovky, tlaku v pneumatikách, montáže príslušenstva, nákladu, hmotnosti jazdca a spolujazdca a ďalších faktorov.
