Atraktívny svet festivalu Wheels and Waves sa v auguste 2022 vrátil na pobrežie Francúzska a Španielska. Toto päťdňové podujatie, ktoré sa koná na niekoľkých miestach, je oslavou jedinečnej motocyklovej kultúry, ktorá sa v priebehu histórie menila a vyvíjala. Zatiaľ čo súčasťou festivalu je aj surfovanie, skateboarding, hudba a umenie, neoddeliteľnou súčasťou tradície je jazda na motocykli. Tá sa odvíja od pôvodnej myšlienky festivalu Wheels and Waves – motocyklových pretekov na pláži. Preteky na piesku.
Honda chcela k tomuto sviatku kultúry prispieť tak, že umožnila upraviť a v pretekoch predstaviť svoje ikonické modely Rebel CMX500 a CMX1100. Nasledovalo vytvorenie 10 motocyklov Rebel na mieru, ktoré sa potom predviedli v skutočných pretekoch upravených strojov. Skôr než však vyzdvihneme víťazný motocykel, pozrime sa bližšie na prihlásené stroje v tomto roku, ktoré sú všetky pôsobivé po vizuálnej a aj mechanickej stránke.
Ak si chcete pozrieť zoznam čestných uznaní, prejdite na nižšie uvedenú galériu.
Model CMX500 Rebel od portugalského predajcu Motoveiga je vybavený ručne zdobenou nádržou, detailne vyzdobeným svetlometom a krytom spojky. Na záver model Rebel doplnili koženým sedadlom a niekoľkými ďalšími detailmi. Inšpirácia k vytvoreniu tohto krásneho stroja pochádza z portugalskej histórie, zo zdobených španielskych zbrojí 16. storočia a florentských ľalií.
Veterán v úpravách motocyklov Honda, spoločnosť Akaimoto z Barcelony, sa nechala inšpirovať retro športovými motocyklami, najmä z radu Honda Neo-sports Café. Tento unikátny motocykel má na zákazku vyrobenú kapotáž s vyššie umiestnenou palivovou nádržou a dokonalé na mieru vytvorené lakovanie Chopinart. Jeho vzhľad dotvárajú riadidlá Kalex s krytmi a jedinečný krátky tlmič výfuku.
Spolupráca medzi spoločnosťou Nomade Cycle a maliarskym štúdiom Dave Design dala vzniknúť na mieru vytvorenému motocyklu pomenovanému podľa koňa legendárneho generála samuraja Hondu Tadakatsua. Motocykel vychádza z japonskej histórie a inšpiruje sa prvým motocyklom Soichira Hondu, typom Honda D. Tento model CMX500 je navyše vybavený lakovaním na mieru od štúdia Dave Designs, ktoré sa nechalo inšpirovať dedičstvom HRC a ktoré navrhuje a maľuje prilby jazdcov. Tlmič výfuku Vance and Hines žiari, zatiaľ čo vylepšené predné a zadné odpruženie, nadstavce na riadidlách, zadné svetlo s mikro LED diódami, blinkre a manžety vidlice dotvárajú finálnu podobu motocykla. Každý prvok je navyše inšpirovaný japonským trendom bobberov a jeho dizajn prináša osobitý štýl motocykla Brat.
Vďaka výraznému zelenému metalickému laku s matnými čiernymi a bielymi detailmi je práca tímu Mallorca Moto nezameniteľná. Čiernobiele detaily zvýrazňujú krivky motocykla a podčiarkujú jeho charakteristické vlastnosti. Športový štít, predný blatník, nádrž a upravený výfuk CB300R s vysokým uhlom sklonu. Motocykel je vybavený manžetami vidlice a zadným svetlom pod sedadlom. Jedinečná športová pozícia jazdca smerom vpredu je zásadnou súčasťou jeho originality a sedadlo v tvare diamantu prináša pohodlie a štýl.
Spoločnosť FCR mala od začiatku jasný cieľ: zachovať hravý a praktický charakter, zároveň však motocykel CMX500 Rebel premeniť na športovejší, výkonnejší a výrazne agresívnejší stroj. Vďaka úprave výkyvnej vidlice pridali pár čiernych zadných tlmičov Öhlins, vrátane 17-palcového zadného kolesa CB500F a pneumatík Dunlop D212 190/55-ZR17, aby sa motocykel čo najviac priblížil pretekárskej histórii značky Honda. Na tomto projekte urobili veľa práce. Predný blatník znížili o 25 mm a v prednej časti motocykla sa nachádzajú väčšie riadidlá, čo ešte väčšmi podporuje celkový dojem, zatiaľ čo tachometer presunuli na hornú časť prednej vidlice. Karoséria, vymodelovaná pomocou 3D skenovania, sa skladá z vlastnej palivovej nádrže z polyesteru a karbónových vláken a zadného sedadla s osvetlením LED. Ručne vyrábané stúpačky dotvárajú pretekársku atmosféru, rovnako ako kontrast červenej a čiernej farby, ktorý vzdáva hold vzhľadu klasických strojov značky Honda. Na sériový motor je namontovaný výfuk FCR Original z nehrdzavejúcej ocele, ktorý dotvára vzhľad, zatiaľ čo sedadlo z materiálu Alcantara prináša štýl a priľnavosť.
Model Bobber, vyrobený spoločnosťou FCR Original vo Francúzsku sa inšpiroval základnými konštrukčnými princípmi modelu CMX1100 Rebel. Má charakter na mieru upraveného motocykla, čím sa blíži bobberu, ktorý je zvyčajne zbavený všetkých nepodstatných dielov. Jedným z výrazných prvkov sú na mieru vyrobené čierne lúčové kolesá, ktoré zdobia hrubé pneumatiky Bridgestone. V nadväznosti na inšpiráciu bobberom motocykel ohromuje svojou jednoduchosťou, pričom hliníkové riadidlá a perforované kožené rebrovanie na koženom sedadle zdôrazňujú základné prvky. Predný hliníkový blatník bez príkras potom dopĺňa zrkadlové pochrómovanie. Základné prvky sú skutočne maximálne prispôsobené. LED indikátory Mini-Bates FCR Original sú úhľadne skryté. Rovnako ako pri modeli CMX Sport bola na základe 3D skenovania vyrobená vlastná palivová nádrž z polyesteru a uhlíkových vláken s modrým saténovým povrchom Mirrachrome a hliníkovou výplňou. Charakteristický výfuk FCR opäť použili ako symbol výrobcu označujúci prístup FCR ku kvalite, tentoraz s keramickou povrchovou úpravou. Nový výfuk v štýle bobberov jednoducho podčiarkuje surový zvuk a vzhľad sériovo vyrábaného motora.
Tretí a posledný člen rodiny FCR „Rebel Waves“ sa vracia v čase k pôvodnej identite modelu CMX500, ide na to však iným spôsobom. Vychutnáva si atmosféru Wheels and Waves spolu s Kalifornským duchom. Motor zostal zachovaný, no zmeny v zadnom odpružení, riadidlách, blinkroch, prednom blatníku, výfuku, nádrži a zadnom nosiči batožiny ukazujú jeho jedinečnosť. Najvýraznejším prvkom je modrobiele lakovanie, ktoré akoby symbolizovalo vrcholky morských vĺn narážajúcich na pláž. Palivovú nádrž zdobí motív vlny, čo je zrejme pocta atmosfére tohto festivalu.
Pokiaľ by sme hľadali to najosobitejšie meno z celého štartového poľa, potom to pravdepodobne bude stroj CMX 1100 Rebel Lucy. Tento jedinečný motocykel, ktorý vyrobila portugalská Honda Garonda, je inšpirovaný klasickým modelom CB175 z prelomu 60. a 70. rokov 20. storočia a zdobí ho jedinečné zlato-biele lakovanie, ktoré odráža jeho korene v portugalskom slnku. To nepochybne predstavuje jeho najvýraznejší prvok. Motocykel sa navyše môže pochváliť celým radom jedinečných úprav, vrátane vylepšeného zadného zavesenia, nových mriežok chladiča a tlmiča výfuku Vance and Hines.
„5Four“ z dielne britského staviteľa motocyklov Guya Willisona sa v súťaži umiestnil na 2. mieste. Model „5Four“ sa inšpiruje mestskými ľahkými strojmi typu Flat Tracker. Pýši sa „popraskaným“ slonovinovým a cukrovo červeným lakovaním od štúdia Pro Kustom a pretekárskou zadnou časťou. Je vybavený prvkami na mieru, ako sú rukoväte z brazílskeho tvrdého dreva a jedinečným titánovým pretekárskym výfukom Urban Growler. Jedným z najvýraznejších prvkov je potom predná číselná tabuľka z nehrdzavejúcej ocele, ktorá podčiarkuje jeho pripravenosť pustiť sa do pretekania, ktoré je neoddeliteľnou súčasťou tradície podujatia Wheels and Waves.
Či už je to španielsky stroj inšpirovaný koňom japonského generála, alebo francúzsky dizajn v Kalifornskom duchu, všetky motocykle ukázali podstatu súťaže Wheels and Waves. Rovnako ako pri pretekoch na piesku v roku 1930, ktoré festival Wheels and Waves odštartovali, aj tu však môže byť len jeden víťaz.
Maanboard v súťaži predviedol svoje silné stránky, od kompletne prestavaného predného odpruženia, ktoré sa pýši 19-palcovými kolesami s drôtenými lúčmi, až po kompletný výfukový systém z nehrdzavejúcej ocele korunovaný tlmičom výfuku SC-Project. Nesmieme zabudnúť na cukríkové lakovanie so zlatými lístkami, ktoré zdobí nádrž a na mieru vyrobený zadný diel. Zatiaľ čo pôvodne mal byť tento motocykel červený s ozdobami tvorenými zlatými lístkami, cukríková modrá farba vystihla ducha podujatia Wheels and Waves zdôraznením vĺn oceánu. Nádrž a zadný diel od spoločnosti Maanboard sa vo svetle trblietajú rovnako ako slnko odrážajúce sa od hladiny mora a jeho farby plynú a ligocú sa, keď svetlo dopadne na cukríkový modrý lak.
